miércoles, 29, mayo

Tipos de vías en España: ¿Cómo influyen en la conducción?

Cuando salimos a la calle, nos encontramos con diferentes tipos de vías por donde circulan los vehículos. En este artículo, vamos a hablar sobre estos diferentes tipos de vías y sus características.

Cada tipo de vía tiene su propio propósito y reglas específicas. Algunas son grandes y rápidas, mientras que otras son más pequeñas y lentas. Pero todas están diseñadas para que podamos movernos por ellas.

A lo largo de este artículo, explicaremos los diversos tipos de vías de circulación que existen, desde las grandes autopistas hasta las carreteras rurales. Descubriremos cómo influyen en nuestra forma de conducir y movernos por la ciudad. Así que prepárate para aprender más sobre las diferentes vías de circulación que encontramos en nuestras vidas cotidianas.

Tipos de vías y carreteras en España

Autopistas

Las autopistas son reconocidas por su amplitud y la presencia de múltiples carriles que permiten la circulación en ambos sentidos, separados por una mediana que asegura la seguridad de los conductores. A través de entradas y salidas claramente designadas, se conectan con diversas vías, con la excepción de aquellas que dan acceso directo a zonas residenciales.

Su identificación es sencilla gracias a los carteles azules con letras blancas y el uso de las siglas AP (autopista de pago) o A (autopista libre), que denotan su condición como autopistas. Es importante señalar que no todas las autopistas requieren el pago de peajes para su uso, algunas son gratuitas.

Estas vías están diseñadas sin acceso directo a las propiedades colindantes, y cualquier cambio de dirección o cruce ocurre en niveles separados.

Autovías

Las autovías comparten la mayoría de las características de las autopistas. Sin embargo, a diferencia de estas últimas, las autovías no requieren pago para su uso y pueden contar con accesos directos a viviendas cercanas. Esto las convierte en una opción más accesible para los residentes locales. Se identifican por carteles de color azul y la sigla A más el numero identificativo de carretera en color blanco.

Las autopistas y autovías comparten similitudes en muchas de sus características y se equiparan en diversas situaciones. La velocidad máxima permitida en estas vías es de 120 km/h para turismos y motocicletas, 100 km/h para autobuses, vehículos mixtos y derivados de turismos, y 90 km/h para camiones, furgonetas y conjuntos de vehículos. La velocidad mínima para todos los vehículos es de 60 km/h.

En cuanto al uso de estas vías, las autovías y autopistas tienen restricciones. Se prohíbe el acceso a vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores, vehículos para personas con movilidad reducida, así como a los vehículos de movilidad personal. No obstante, los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por los arcenes de las autovías, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohíba mediante la señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo.

Los vehículos especiales que excedan las masas o dimensiones establecidas en el Reglamento General de Vehículos pueden circular por autovías y autopistas, siempre que cuenten con una autorización complementaria y puedan desarrollar en llano los 60 km/h.

Es fundamental mencionar que tanto las autopistas como las autovías pueden pasar por áreas urbanas. En estas circunstancias, se denominan autopistas y autovías urbanas, y están sujetas a un límite de velocidad máximo genérico de 80 km/h. Además, deben cumplir con las normativas de circulación como si estuvieran fuera del área urbana.

También añadir, que cuando la autopista o autovía es una ronda o circunvalación, la letra A podrá sustituirse por la letras identificativas de la ciudad, de acuerdo al código establecido por el Ministerio de Fomento e Interior.

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Vías para automóviles

carretera convencional

En las vías para automóviles, solo se permite el tránsito de automóviles. Estas vías constan de una sola calzada, carecen de intersecciones y tienen restricciones totales de acceso a las propiedades colindantes. 

Se equiparan en cuanto a velocidad a las carreteras convencionales.

Carreteras convencionales

Las carreteras convencionales son las vías que no pueden ser clasificadas como autopista, autovía ni vía para automóviles.

Estas carreteras, se caracterizan porque los sentidos no tienen barrera física entre ellos, lo que implica un mayor riesgo y de ahí que tengan una velocidad más limitada en comparación a las autopistas o autovías.

La velocidad máxima genérica para estas carreteras es de 90 km/h para turismos, motocicletas, autobuses, vehículos mixtos, derivados de turismo y 80 km/h para camiones, furgones y conjuntos de vehículos.

La velocidad mínima es la mitad de la máxima genérica señalada para cada categoría de vehículos.

Existen diferentes clases dentro de las carreteras convencionales:

Red de interés general del estado

Este tipo de carretera, comúnmente denominado “Nacional”, es una ruta que puede llevarnos a diversos destinos dentro de España, y en ocasiones coincide con una vía europea. Por lo general, estas carreteras cuentan con un carril por sentido, aunque en ciertos tramos se habilita un carril adicional para facilitar la circulación y los adelantamientos.

Estas carreteras suelen ser reconocibles por la señal distintiva de carretera en color rojo, donde la letra N seguida del número de la carretera asignada se muestra en blanco. Esta marcación visual proporciona una orientación clara a los conductores, ayudándoles a identificar y navegar por estas vías con facilidad

Autonómicas

Estas carreteras son de titularidad autonómica. Se clasifican en 3 niveles.

Aunque las características específicas de cada nivel de carretera no están claramente definidas, generalmente se espera que una carretera de primer nivel ofrezca condiciones de circulación superiores en comparación a una de tercer nivel.

  • Primer nivel: Conocidas como autonómicas, que destacan por su panel distintivo de color naranja. Para identificar la comunidad autónoma a la que pertenecen, se emplean dos letras negras seguidas de dos o tres dígitos. Estas vías comprenden las rutas más significativas de cada comunidad autónoma.
  • Segundo nivel: Las comarcales. Conectan poblaciones entre sí y enlazan con otras carreteras de nivel superior. Se identifican con su panel de color marrón y las letras identificativas de la comunidad y sus dígitos de color blanco.
  • Tercer nivel: Estas son carreteras locales. Unen poblaciones cercanas, que dan acceso a algunos municipios más aislados. Sus paneles son de color amarillo con letras y dígitos en negro.

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