miércoles, 29, mayo

Vías urbanas: qué son, los tipos que hay y límites de velocidad

‌Las calles y carreteras en la ciudad son como las venas que mantienen todo en movimiento. Son las rutas que usamos todos los días para ir a la escuela, al trabajo o a cualquier lugar que necesitemos. En este artículo, vamos a explorar por qué es tan importante entender cómo funcionan estas vías urbanas.

Desde cómo están diseñadas hasta cómo conducir de manera segura en ellas, descubriremos cómo las calles juegan un papel crucial en nuestra vida diaria. Así que prepárate para un viaje por las calles de la ciudad y aprendamos juntos sobre cómo manejarnos en ellas de manera segura.

¿Qué son las vías urbanas? 

Las vías urbanas son el sistema de comunicación y transporte que se entrelazan dentro del núcleo urbano, conformando la red de rutas y caminos que conectan los distintos puntos de una ciudad. Desde las amplias avenidas principales hasta las estrechas callejuelas residenciales, estas vías abarcan todo lo que se encuentra entre los límites indicados con la señal de entrada y salida de poblado.

Diferencia entre vías urbanas y vías interurbanas

Existen notables diferencias entre los tipos de vías, particularmente en lo referente a las normas de circulación.

La velocidad permitida es una de las principales distinciones. En vías urbanas, la velocidad se encuentra limitada debido a la alta presencia de peatones, lo que incrementa el riesgo de accidentes graves. Por el contrario, en vías interurbanas, donde es menos común encontrar peatones, se permite circular a velocidades ligeramente más altas.

Otra distinción relevante es el carril de circulación. En vías urbanas con múltiples carriles en un mismo sentido y marcaciones delimitadas, los conductores pueden optar por el carril que mejor convenga a su destino. En contraste, en vías interurbanas, generalmente se debe circular por el carril derecho.

A esto se suma la normativa sobre adelantamiento. Por lo general, se debe adelantar por la izquierda. Sin embargo, en vías urbanas con al menos dos carriles en el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, se permite el adelantamiento por la derecha, siempre y cuando sea seguro para los demás usuarios de la vía.

También varía la regulación sobre la inmovilización de vehículos dependiendo de si nos encontramos dentro o fuera del área urbana. En vías urbanas, está permitido parar y estacionar en el arcén, incluso si este es transitable. En vías de doble sentido, podemos hacerlo en el lado derecho, y en vías de sentido único, en ambos lados, tanto derecho como izquierdo.

Por otro lado, fuera del área urbana, se requiere parar y estacionar fuera de la calzada y del arcén transitable. Si el arcén no es transitable, también se permite estacionar en él. Ya sea en vías de sentido único o doble sentido, solo está permitido estacionar en el lado derecho de la vía.

El uso del chaleco reflectante también varía. Dentro de un área urbana, tanto conductores como peatones no están obligados a usarlo mientras transiten por la calzada. Fuera del área urbana, los conductores deben usarlo al bajarse del vehículo en la calzada, mientras que los peatones sólo lo necesitan en vías interurbanas durante la noche o en condiciones de visibilidad reducida.

Otra diferencia notable es el uso del alumbrado durante la conducción nocturna. En vías urbanas, está prohibido utilizar luces de largo alcance para evitar deslumbrar a otros usuarios de la vía, como peatones. En cambio, en vías interurbanas, es obligatorio utilizar estas luces cuando se circula a más de 40 km/h y no hay riesgo de deslumbramiento.

Además, el uso del claxon también varía. En áreas urbanas, está prohibido usar el claxon como advertencia de adelantamiento, pero está permitido fuera de ellas.

Tipos de vías urbanas: ¿Cuáles son?

Las vías urbanas comprenden una variedad de tipos de carreteras y calles que se encuentran dentro de un entorno urbano. Algunos ejemplos comunes de vías urbanas incluyen:

  • Avenidas y calles principales: Son vías de mayor tamaño diseñadas para soportar un flujo de tráfico más intenso. Por lo general, tienen varios carriles en cada dirección y pueden incluir medianas divisorias. Las avenidas suelen conectar áreas comerciales, residenciales e industriales.
  • Calles residenciales: Son vías más estrechas que atraviesan áreas residenciales. Por lo general, tienen un solo carril en cada dirección y suelen estar bordeadas por viviendas y áreas verdes. Las velocidades de tráfico suelen ser más bajas en estas calles para garantizar la seguridad de los residentes.
  • Carriles bici y sendas peatonales: Además de las carreteras para vehículos motorizados, las vías urbanas también pueden incluir carriles bici y sendas peatonales separadas para promover la movilidad sostenible y segura de ciclistas y peatones.
  • Carreteras de circunvalación: Estas vías rodean el perímetro de una ciudad y están diseñadas para desviar el tráfico que no tiene intención de entrar en el área urbana, ayudando a aliviar la congestión en las calles principales.
  • Autopistas urbanas: Son carreteras de alta capacidad que atraviesan áreas urbanas y conectan diferentes partes de la ciudad o regiones adyacentes. Por lo general, tienen múltiples carriles y pueden contar con accesos restringidos y salidas controladas.
  • Carriles de servicio y calles laterales: Estas vías suelen estar paralelas a las avenidas principales y se utilizan para acceso local a propiedades comerciales y residenciales, así como para facilitar giros y maniobras de estacionamiento.

Estos son solo algunos ejemplos de vías urbanas, y la configuración exacta puede variar según el diseño y la planificación de cada ciudad específica. La red de vías urbanas se adapta para satisfacer las necesidades de movilidad de los residentes y visitantes, así como para promover una convivencia segura y eficiente entre diferentes modos de transporte.

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¿Dónde está permitido estacionar en vías urbanas?

En vías urbanas, está permitido estacionar en el arcén, incluso si este es transitable. En vías de doble sentido, se puede estacionar en el lado derecho, mientras que en vías de sentido único, se puede estacionar en ambos lados, tanto en el lado derecho como en el izquierdo.

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Límite de velocidad máxima en vías urbanas

coches y tránsito en vías urbanas

‌ El límite genérico de velocidad en vías urbanas será de:

  • 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
  • 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
  • 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.

A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.

Las velocidades genéricas establecidas podrán ser modificadas mediante señalización específica por la Autoridad municipal.

La Autoridad Municipal podrá incrementar la velocidad en vías de un solo carril por sentido hasta un máximo de 50 km/h, mediante señalización específica, de manera excepcional.

En vías urbanas mencionadas en el apartado 1 c) y en travesías, los vehículos que transporten mercancías peligrosas circularán a una velocidad máxima de 40 km/h.

El límite genérico de velocidad en travesías es de 50 km/h para todos los vehículos, pudiendo ser reducido mediante acuerdo entre la Autoridad Municipal y el titular de la vía, previa señalización específica.

En autopistas y autovías dentro de áreas urbanas, el límite genérico de velocidad es de 80 km/h, pudiendo ser ajustado mediante acuerdo entre la Autoridad Municipal y el titular de la vía, sin exceder los límites genéricos establecidos fuera de áreas urbanas.

Preguntas frecuentes sobre vías urbanas

¿En vías urbanas se puede adelantar por la derecha?

Sí, en vías urbanas con al menos dos carriles en el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, se permite el adelantamiento por la derecha, siempre y cuando sea seguro para los demás usuarios de la vía.

¿En vías urbanas utilizar el cinturón de seguridad es..?

En vías urbanas, la utilización del cinturón de seguridad es una medida indispensable y obligatoria para garantizar la seguridad de todos los ocupantes del vehículo. Esta normativa aplica tanto dentro como fuera del área urbana y se basa en la premisa fundamental de proteger la vida y la integridad física de los pasajeros en caso de colisión o frenado brusco.

Independientemente del entorno en el que nos encontremos, ya sea en calles transitadas de la ciudad o en carreteras interurbanas, el cinturón de seguridad constituye un elemento vital para reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente. Su uso adecuado puede prevenir lesiones potencialmente mortales al mantener a los ocupantes firmemente sujetos a sus asientos y evitar su proyección fuera del vehículo en caso de impacto.

Es importante destacar que el cinturón de seguridad no solo es una medida de protección individual, sino que también contribuye a la seguridad vial en general al reducir la gravedad de los accidentes y disminuir el número de víctimas. Su uso sistemático y adecuado por parte de todos los ocupantes del vehículo es crucial para garantizar un viaje seguro y responsable en cualquier tipo de vía, urbana o interurbana.

¿Es obligatorio llevar casco en vías urbanas? 

Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, ciclomotores y vehículos especiales tipo “quad” deben llevar correctamente puestos cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente, tanto en vías urbanas como en interurbanas.

En el caso de motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos y ciclomotores que estén equipados con estructuras de autoprotección y cinturones de seguridad, y que estén debidamente registrados en la tarjeta de inspección técnica o en el certificado de características del ciclomotor, los conductores y pasajeros quedan exentos de usar cascos de protección, pero están obligados a usar los cinturones de seguridad correspondientes cuando circulen en vías urbanas o interurbanas.

Los conductores de bicicletas y, en su caso, los ocupantes estarán obligados a utilizar cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, o por razones médicas que se acreditarán mediante un certificado médico. 

En vías urbanas, el uso del casco es obligatorio para los menores de 16 años. Aunque no sea obligatorio para los ciclistas adultos, se recomienda enfáticamente su uso en todo momento, y puede ser la ordenanza municipal la que determine su obligatoriedad.

¿Los peatones tienen preferencia en las vías urbanas?

La prioridad no se determina simplemente por la ubicación en vías urbanas o interurbanas, sino que depende de la situación específica. Los conductores tienen prioridad respecto a los peatones para sus vehículos, excepto en las siguientes circunstancias:

  • En los pasos para peatones debidamente señalizados.
  • Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzando, aunque no exista paso para éstos.
  • Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones que no dispongan de zona peatonal .
  • En las zonas peatonales, cuando los vehículos las crucen por los pasos habilitados al efecto, los conductores tienen la obligación de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas .
  • También deberán ceder el paso:
  • A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada señalizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo.
  • A las tropas en formación, filas escolares o comitivas organizadas

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