En las complejas redes viales de hoy en día, la optimización del flujo de tráfico es fundamental para garantizar la seguridad y la eficiencia en nuestras carreteras. Una de las estrategias más efectivas para lograr este objetivo es la implementación de carriles adicionales circunstanciales. Estos carriles temporales, aunque pueden surgir en diversas situaciones y contextos, comparten el propósito común de aliviar la congestión y mejorar el flujo vehicular en momentos críticos.
¿Qué es un carril adicional?
Un carril adicional circunstancial se activa temporalmente para proporcionar un carril extra en una carretera con el objetivo de mejorar el flujo del tráfico en esa vía específica. Este carril suplementario generalmente se implementa en carreteras convencionales, es decir, aquellas situadas fuera de áreas urbanas y que cuentan con dos carriles para la circulación en ambos sentidos. La viabilidad de esta medida depende de que la carretera disponga de arcenes lo suficientemente amplios como para dividir la calzada original de dos carriles en tres, añadiendo así un carril extra para un sentido de circulación.
Para llevar a cabo esta habilitación, se utilizan elementos de señalización y balizamiento para modificar la zona de rodadura en el centro de la calzada. Esto implica la disposición de dos carriles en un sentido de circulación y uno en el otro, aprovechando ambos arcenes.
¿Un turismo con remolque puede circular por un carril adicional?
En general, un turismo con remolque puede circular por un carril adicional si está autorizado para circular por la vía donde se ha habilitado ese carril. Es crucial que cumpla con las normativas específicas establecidas para la circulación en este carril adicional.
¿Qué vehículos pueden circular por un carril adicional?
Todos los vehículos autorizados a circular por la vía donde se ha habilitado un carril adicional pueden hacer uso de este carril suplementario.
No hay restricciones específicas de circulación para ningún tipo de vehículo, a excepción de aquellos que no estén permitidos en esa vía en particular.
Velocidad en un carril adicional
Sin embargo, para los vehículos que circulan tanto por los arcenes como por el carril adicional, se aplican ciertas restricciones de velocidad. La velocidad máxima permitida es de 80 kilómetros por hora, mientras que la mínima es de 60 kilómetros por hora, aunque esta puede ser inferior si está establecida o señalizada de esta manera.
Luces en un carril adicional
La norma obliga a utilizar, al menos, las luces de corto alcance o de cruce tanto de día como de noche. En los vehículos que circulen por los carriles contiguos, las luces de corto alcance también son obligatorias.
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