Sí, como lo oyes… o como lo lees, mejor dicho. Apunta estos detalles porque es posible que te veas representado. Si echamos un ojo a los coches que actualmente están comprando los clientes españoles, verás que hay un cambio de tendencia: los nuevos coches con más éxito destacan por tener un tamaño medio y ser de los más baratos del mercado, aunque el cliente compra con cabeza y no renuncia ni a un buen nivel de equipamiento en seguridad, ni de confort, ni mucho menos, a motores eficientes. Los ECO siguen subiendo como la espuma, y si algo también ha identificado el comprador es que las ventajas reales están en motorizaciones que realmente disponen de tecnología híbrida, y no tanto en los que utilizan microhibridación. Si todo ello lo combinas con un moderno estilo SUV, estás realmente recreando uno de los grandes bombazos del año: el totalmente renovado MG HS y el nuevo MG 3.
A ver, era y va a seguir siendo uno de los SUV más baratos de su clase; con 4,32 metros es un vehículo de proporciones compactas, ágil y manejable, pero capaz y habitable gracias a sus 448 litros de capacidad. Su nueva tecnología Hybrid+, ya presentada y probada en el nuevo MG3, ha demostrado ser el nuevo híbrido revelación del año por su rendimiento, potencia y eficiencia real. Caballo ganador, seguro.
Diseño renovado y equipamiento avanzado
El MG ZS 2024 se va a lanzar ya mismo, probablemente después del verano. Es un coche en el que MG ha unificado el lenguaje de estilo del nuevo MG3, el SUV mayor HS, y le ha dado un toque de personalidad único. De momento, las fotos que ha proporcionado el fabricante no dejan ver en su totalidad el buen ejercicio de diseño realizado, como se ha dicho antes, conservando la amplitud interior.
También el habitáculo ha sido profundamente revisado, aunque aún no podemos enseñaros las imágenes con todos los cambios. Eso sí, te aseguramos que MG ha mejorado calidades, ha configurado un puesto de conducción totalmente digital presidido por dos pantallas digitales y ofrece no sólo más comodidad a bordo, también una experiencia de conducción mejorada. Avance en positivo a nivel mecánico, de chasis y de puesta a punto para conseguir un comportamiento más fino, más refinado, más preciso, más controlado y, en resumidas cuentas, esa deseada puesta a punto a la europea, que es donde el coche chino de bajo precio podía hacer aguas.
A nivel de equipamiento, destaca el paquete MG Pilot con mejoradas funciones, incluyendo el sistema de frenada activa de emergencia capaz de detectar peatones y ciclistas, mantenimiento de carril, control de punto ciego, de fatiga, la alerta por colisión frontal o de tráfico cruzado posterior, además de asistentes de conducción que aportan comodidad como el control de crucero adaptativo con asistente para conducir en atascos.
Hybrid+, un híbrido autorrecargable revelación
El nuevo MG ZS estrena por primera vez en la gama una versión ECO cuya tecnología corre a cargo del ya citado sistema Hybrid+. Se trata de una motorización que roza los 200 CV de rendimiento, emplea un motor térmico, dos unidades eléctricas, la de impulsión, con una potencia sobresaliente, caja de cambios automática de 3 velocidades, baterías de 1,83 kWh de capacidad.
Con cuatro estrategias de conducción, posibilidad de circular en modo completamente eléctrico hasta 100 km/h, y conseguir gran porcentaje del tiempo de circulación con el motor térmico totalmente apagado, el MG ZS Hybrid+ de 2024 parece claro que será uno de los modelos más eficientes de su categoría… Toyota puede temblar, porque la hegemonía del C-HR puede haberse acabado.