viernes, 23, febrero

Sistemas ADAS: Transformando la experiencia de conducción

La evolución constante de la tecnología en la industria automotriz ha dado lugar a innovaciones que no solo mejoran la eficiencia y la seguridad, sino que también transforman por completo la experiencia de conducción. Entre estas innovaciones, los Sistemas de Asistencia Avanzada al Conductor, o ADAS por sus siglas en inglés (Advanced Driver Assistance Systems), ocupan un lugar destacado.

¿Qué son los sistemas ADAS?

hombre conduciendo mirando sistema adas

Los Sistemas ADAS abarcan una amplia gama de tecnologías diseñadas para aumentar la seguridad y la comodidad del conductor. Estos sistemas utilizan sensores, cámaras y otros dispositivos para recopilar información sobre el entorno del vehículo y, a través de algoritmos avanzados, proporcionan asistencia en tiempo real al conductor.

¿Cuál es la información que proporcionan los sistemas ADAS del vehículo?

Los sistemas ADAS (sistemas de ayuda a la conducción) ofrecen datos cruciales sobre el entorno y la conducta del conductor. Desde la detección de obstáculos y reconocimiento de señales de tráfico hasta el monitoreo de la fatiga del conductor y funciones de seguridad activa como el frenado automático, estos sistemas utilizan sensores y cámaras para mejorar la seguridad y eficiencia en la conducción. 

La información recopilada se procesa mediante algoritmos avanzados, generando respuestas que van desde alertas visuales y auditivas hasta intervenciones físicas como frenado automático o corrección de dirección. En resumen, los sistemas ADAS están diseñados para mejorar globalmente la seguridad, comodidad y eficiencia en la conducción.

Funcionalidades clave de un sistema ADAS

dispositivo sistema adas

Asistencia en la conducción autónoma

Los sistemas de ayuda a la conducción ofrecen capacidades de asistencia en la conducción autónoma, permitiendo que el vehículo realice ciertas tareas de conducción de forma automática. Esto incluye funciones como el control de crucero adaptativo y la asistencia en el mantenimiento de carril.

Detección de obstáculos y colisiones

Los sensores de los Sistemas ADAS están diseñados para detectar obstáculos en el camino del vehículo y alertar al conductor o, en algunos casos, intervenir automáticamente para evitar colisiones.

Sistemas de ayuda al estacionamiento

La tarea de estacionar el vehículo se ha simplificado enormemente con la ayuda de los Sistemas ADAS, que pueden asistir en la detección de espacios de estacionamiento y realizar maniobras de estacionamiento de manera automatizada.

Beneficios de los sistemas ADAS para la seguridad vial

La implementación de Sistemas ADAS ha demostrado tener un impacto significativo en la reducción de accidentes de tráfico y en la mejora de la seguridad vial. La capacidad de respuesta instantánea de estos sistemas contribuye a prevenir situaciones de riesgo y a proteger a conductores y peatones por igual.

¿Los sistemas ADAS pueden ser desconectados en algún momento?

hombre calibrando sistema adas

La capacidad de desconectar los sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) puede variar según el fabricante y el modelo del vehículo. En muchos casos, los fabricantes proporcionan la opción de desactivar o ajustar ciertas funciones ADAS, pero esto no necesariamente significa que todos los sistemas puedan desconectarse por completo.

Algunos sistemas ADAS, como el control de crucero adaptativo o la asistencia en el mantenimiento de carril, suelen tener la opción de ser desactivados temporalmente por el conductor. Sin embargo, ciertos sistemas de seguridad críticos, como el frenado de emergencia automático (AEB), pueden tener una presencia constante y no pueden desconectarse completamente, ya que están diseñados para intervenir en situaciones de emergencia para prevenir colisiones.

Es importante consultar el manual del propietario del vehículo específico o ponerse en contacto con el fabricante para obtener información detallada sobre la capacidad de desactivación de los sistemas ADAS en un vehículo en particular.

Aún así, es recomendable utilizar las funciones ADAS siempre que sea posible, ya que están diseñadas para mejorar la seguridad y la eficiencia en la conducción. La desactivación de ciertos sistemas podría resultar en una disminución de la asistencia proporcionada por el vehículo en términos de seguridad y comodidad. 

Los grandes enemigos de los ADAS

A pesar de que los ADAS han ido evolucionando y mejorando su comportamiento para ser cada vez más seguros, tienen que lidiar con una serie de enemigos que en algunas ocasiones les impiden funcionar con total eficacia.

Es importante que los sistemas de asistencia a la conducción vayan mejorando su respuesta contra estos obstáculos, y es que sólo así la industria podrá acercarse a la conducción completamente autónoma.

Mala visibilidad

calibrado de sistemas adas

Para que los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en un vehículo funcionen correctamente, requieren cámaras, radares y sensores para obtener una visión completa del entorno. Estos dispositivos suelen ubicarse en el parabrisas o en la parte delantera del automóvil, siendo esta última propensa a acumular suciedad durante los viajes, especialmente en condiciones de lluvia.

Estudios indican que en el 70% de las ocasiones con sensores sucios o mojados, los ADAS no mantuvieron correctamente el vehículo en el carril y mostraron dificultades en situaciones de colisión. Para prevenir estos malfuncionamientos, se recomienda verificar regularmente y limpiar cualquier suciedad que pueda cubrir los dispositivos de vigilancia en el vehículo.

Mantenimiento deficiente

Aunque generalmente no se proporciona información al usuario sobre el mantenimiento de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en el automóvil, es crucial que los servicios oficiales o talleres autorizados estén al tanto de las revisiones necesarias. Aunque estos asistentes no deberían averiarse con el tiempo, el simple acto de cambiar una luna requiere recalibrar el sensor asociado, tarea que debe ser realizada por profesionales especializados.

Un mantenimiento adecuado es esencial, ya que una calibración incorrecta de los ADAS puede llevar a un funcionamiento defectuoso, comprometiendo seriamente la seguridad del vehículo.

Formación insuficiente

A pesar que los sistemas ADAS son cada vez más comunes en los vehículos, muchos conductores no comprenden su funcionamiento. Es esencial conocer los sistemas presentes en nuestro coche y entender su operación para que puedan ser de ayuda en situaciones críticas. Para garantizar esto, tanto los usuarios como los fabricantes deben asegurarse de explicar y comprender el funcionamiento y límites de los ADAS al adquirir un nuevo vehículo.

Falsa confianza, el peor de los enemigos de los ADAS de nuestro coche

Este punto va completamente ligado a la necesaria formación por parte de los conductores. En muchas ocasiones, el desconocimiento sobre el funcionamiento de los ADAS de un vehículo puede llevar al conductor a tener una falsa confianza en estos sistemas.

Por ejemplo, si un conductor no conoce los límites de un sistema de frenada de emergencia, puede pensar que el riesgo de colisión frontal desaparece por completo, dejando una menor distancia de seguridad e, inconscientemente, aumentando las probabilidades de sufrir un accidente.

De esta forma, es importante conocer el comportamiento y las limitaciones de los sistemas de asistencia de nuestro coche. Por ello, es esencial que los tomemos como unos actores que nos ayudarán en la conducción y nunca delegar toda nuestra seguridad en estos complementos.

Tipos de sistemas ADAS

tipos de sistemas adas

La instalación de todos los sistemas ADAS no es obligatoria en  los vehículos, pero gradualmente se están incorporando más, convirtiéndose en una instalación cada vez más común y, en algunos casos, obligatoria en los nuevos diseños de vehículos que salen al mercado.

 A continuación, se detallan estos sistemas y sus funciones para proporcionar una comprensión más completa.

Control de Crucero Adaptativo (ACC)

Se trata de un control automático de la velocidad de crucero que interviene sobre el acelerador y los frenos con tal de mantener una distancia determinada entre el coche y el vehículo que le precede, mediante la ayuda de un radar. Además, algunos modelos de coche equipan el sistema Start&Stop, que es capaz de llegar a detener el coche por completo e iniciar la marcha de nuevo cuando el tráfico se vuelve a mover, sin que el conductor tenga que intervenir.

Alerta de salida y mantenimiento de carril (LDW)

Controla la posición del vehículo en el carril, notificando al conductor si detecta que lo ha abandonado involuntariamente sin haber utilizado antes el intermitente.

Sistema avanzado de mantenimiento de carril (LKA)

Examina las líneas de separación de carriles para monitorizar la posición con respecto a los límites del carril o de la carretera. Cuando el vehículo abandona, o está a punto de abandonar, el carril y existe un riesgo, actúa suavemente sobre la dirección para volver a centrarlo en su posición.

Asistente Inteligente de Velocidad (ISA)

Gracias a este sistema el vehículo puede regular la velocidad de forma automática en base al sistema de lectura de señales de tráfico y a la información del sistema de navegación.

Sistema de frenado de emergencia (ESS)

Denominado también como “Aviso de frenada de emergencia (EBD)”, esta solución ayuda a los conductores a detectar cuándo el vehículo que circula por delante está realizando una frenada de emergencia, impidiendo o reduciendo el efecto de las colisiones por alcance trasero ante frenadas intempestivas. El aviso consiste en un rápido parpadeo de las luces de freno cuando este se aplica de manera potente y rápida.

Detector de marcha atrás (REV)

Advierte de la presencia de personas u objetos detrás del vehículo cuando se circula marcha atrás. No modifica la dirección ni interviene en la frenada, sino que emite una alerta luminosa o sonora.

Sistema de advertencia de somnolencia y distracción (DDR)

Este sistema avisa al conductor en situaciones en las que pierda la concentración al volante, ya sea por fatiga, sueño u otras causas. Alerta al conductor con un mensaje de texto, con una imagen de una taza humeante en el salpicadero e incluso con vibraciones en el volante. El objetivo es que detenga el vehículo hasta que se encuentre en condiciones óptimas para continuar la marcha.

Control de Descenso de Pendientes (HDC)

Este sistema actúa sobre los frenos o el freno motor con tal de controlar la velocidad del vehículo en una pendiente acusada.

Aviso de Ángulo Muerto (BSD)

Este sistema detecta los coches que se aproximan por detrás en los carriles adyacentes y alerta al conductor de su presencia, siempre y cuando el vehículo esté en movimiento.

Aviso de Colisión Frontal (FCW)

El Aviso de Colisión Frontal detecta, como su nombre indica, la probabilidad de una colisión frontal inminente y avisa al conductor. Algunos sistemas incluyen también la detección de peatones, ciclistas y otros objetos.

Aviso de Sentido Erróneo de Marcha

Este sistema informa al conductor de que está circulando en el sentido contrario de una vía. La nomenclatura exacta puede variar entre fabricantes y modelos de vehículos.

Alerta de tráfico cruzado (RCTA)

El sistema supervisa el tráfico trasero en sentido transversal al salir marcha atrás de un hueco de aparcamiento en batería. Si detecta un vehículo aproximándose y el tiempo estimado de colisión entre ambos es de 2 a 3,5 segundos en base al cálculo de la distancia relativa/velocidad relativa, emite un aviso sonoro y/o visual en la pantalla multifunción del vehículo o en los propios espejos retrovisores exteriores.

Algunos fabricantes han habilitado en sus modelos la intervención en los frenos con la máxima fuerza en caso de colisión inminente si el conductor no reacciona ante el aviso y siempre que se circule a una velocidad inferior a 15 km/h.

Sistema de Frenada Autónoma de Emergencia (AEB)

En caso de distracción del conductor y riesgo de colisión por alcance, el sistema es capaz de identificar un peligro inminente y comportarse de dos formas:

  • Avisando al conductor (normalmente mediante una señal acústica) de que hay riesgo de colisión.
  • Si el conductor hace caso omiso a dicha advertencia, el sistema AEB toma el control del vehículo para detenerlo realizando una frenada de emergencia.

Sistema de Frenada Autónoma de Emergencia con Detección de Peatones y Ciclistas (AEB+P+C)

Añade al sistema AEB la funcionalidad de detección de peatones y de ciclistas por lo que también frena circulando a velocidades urbanas si detecta riesgo de colisión contra estos usuarios vulnerables. El funcionamiento de estos sistemas puede verse afectado por condiciones climatológicas adversas, suciedad sobre los sensores y también tienen dificultades para reconocer a peatones o ciclistas cuando visten prendas de colores con poco contraste sobre el fondo.

Aviso de Colisión Frontal con Detección de Peatones y Ciclistas (FCW+P+C)

Este sistema monitoriza el estado de la carretera y el entorno próximo a ella avisando al conductor cuando estima alta probabilidad de colisión con otros vehículos o con peatones y ciclistas. Las señales que emiten pueden ser sonoras, visuales o de vibración. En ningún caso el sistema actúa sobre la dirección del vehículo, sino que solo es un sistema de aviso al conductor, único responsable de la realización de las maniobras o actuaciones necesarias para tratar de evitar la colisión o el atropello.

Aviso de Situaciones de Riesgo

Este sistema funciona gracias al intercambio de información entre vehículos y el envío de datos a la nube. A través de los datos recibidos se emite una alerta a los vehículos que se aproximan a una situación de riesgo (hielo, un accidente, lluvia muy intensa…), advirtiéndoles con antelación de lo que se van a encontrar en la carretera.

Registrador de eventos de datos

Este mecanismo registra lo sucedido en un siniestro, como si de la caja negra de un avión se tratara. No se trata de un registro reglamentado, por lo que su uso y capacidad de almacenamiento de información dependen de cada marca.

Llamada de emergencia eCall

Consiste en un sistema de comunicación automático que se activa en caso de un accidente de tráfico. Cuando el vehículo detecta un evento impactante, como una colisión, el sistema eCall realiza automáticamente una llamada de emergencia, proporcionando información crucial, como la ubicación exacta del vehículo, a los servicios de emergencia.

Control de la presión de los neumáticos

Estos sistemas avisan al conductor en caso de que una de las ruedas pierda presión hasta un punto en el que resulte desaconsejable o peligroso circular. De este modo, se previenen accidentes provocados por esta causa, ya que el conductor puede anticipar la pérdida total de presión en una o más ruedas.

Aviso de cinturones desabrochados

Este mecanismo tiene en cuenta el peso ejercido sobre cada asiento, avisando acústica y visualmente a los ocupantes del vehículo de que deben abrocharse el cinturón si aún no lo han hecho.

Aparcamiento Asistido

A la hora de realizar maniobras de aparcamiento, este sistema toma el control de la dirección. Cabe destacar que otros sistemas más avanzados también intervienen sobre el acelerador, los frenos y la caja de cambios (sólo en los automáticos).

Aparcamiento de Maniobra con Remolque

Este sistema actúa sobre la dirección para regular de forma automática el ángulo de las ruedas delanteras en maniobras marcha atrás con remolque.

Aparcamiento por Control Remoto

Este sistema es capaz de aparcar el coche sin que el conductor esté dentro del mismo, controlando de forma automática el acelerador, los frenos, la dirección y la caja de cambios.

Cámara Trasera de Ayuda al Aparcamiento

Esta cámara refleja en una pantalla una vista del área detrás del coche cuando se inserta la marcha atrás o al pulsar un botón.

Cámaras de Visión Periférica

Mediante el uso de cámaras situadas alrededor del coche, este sistema permite configurar una vista alrededor del vehículo con tal de facilitar las maniobras.

Luz de Carretera Automática

Este sistema cambia de forma automática entre las luces largas y las luces de cruce en función de la iluminación, el entorno y el tráfico.

Iluminación en Curva

A través de este sistema las luces de los faros principales siguen el ángulo marcado por la dirección.

Iluminación Adaptativa

Este sistema ajusta de forma continua el haz de luz en anchura, longitud e intensidad en función del tipo de vía por la que se circule y del tráfico que haya. Gracias a este sistema se distribuye la cantidad exacta de luz para ver con la máxima claridad y se evita el deslumbramiento de otros usuarios.

Head Up Display

Este sistema proyecta imágenes con datos del vehículo o información de navegación en la línea visual del conductor para que no tenga que apartar la vista de la carretera en ningún momento. Toda esta información puede proyectarse sobre una pantalla de policarbonato o sobre el propio parabrisas.

Visión Nocturna

Este sistema aprovecha la emisión infrarroja para captar imágenes que pueden no ser percibidas por el ojo humano con la ayuda de los faros, y las refleja en blanco y negro sobre una pantalla en la instrumentación, la pantalla de proyección frontal o el sistema de infoentretenimiento.

Reconocimiento de señales de tráfico(TSR)

Reconoce las principales señales que afectan a la conducción, mostrándolas en el cuadro de instrumentos y advirtiendo de posibles situaciones de peligro. Los sistemas activos llegan a actuar sobre los frenos si detectan la posibilidad de un accidente.

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