El EBRO S700 PHEV MY 2027 lleva ya unos meses en el mercado, pero se adentra en el próximo año con mejoras en su equipamiento destinado al confort, la ergonomía y a aumentar la calidad de los acabados del modelo. El objetivo es conseguir que sea más agradable, interesante y se convierta en uno de los modelos más atractivos de la renacida marca española.
Nuevo diseño en el exterior y el interior
El modelo estrena una parrilla delantera diseñada con formas cuadradas. El techo equipa también como novedad las barras de techo y unos retrovisores exteriores acabados en negro brillante. Las molduras de los pilares B y C en negro texturizado mate y las protecciones infierores de los faldones en acabado oscuro complementan el conjunto general del vehículo, creando una imagen más elegante, homogénea y deportiva.
El habitáculo también ha recibido novedades de diseño. El techo negro, junto con las piezas decorativas en acabado mate se conjuntan con asientos con nueva tapicería, sobre todo en el acabado Luxury, de color negro. La consola central ha sido rediseñada también eleva el nivel de calidad que se percibe en el interior.
Otra de las novedades que encontramos es que se han sustituido los botones táctiles del climatizador por botones físicos, algo que es ahora tendencia y que mejora la experiencia de uso. El panel de control también ha sido rediseñado con un acabado en color negro.
En el acabado Luxury se ha añadido un volante calefactable, el parabrisas con la misma función y un asiento del acompañante con regulación eléctrica con posiciones. Todas estas mejoras están concebidas para mejorar la conducción en condiciones de uso cotidiano y para incrementar el confort en condiciones de bajas temperaturas.
En futuras actualizaciones de añadirá la función de contar con una nueva configuración de diferentes perfiles de conductor. Gracias a esto, cada usuario podrá seleccionar sus preferencias para los sistemas de asistencia a la conducción y activarlas según sus necesidades desde el centro de control, con solo activar la configuración elegida.
Se han incluido personalizaciones con distintos ajustes generales del vehículo, como el nivel de regeneración, el techo solar, la iluminación ambiental, los modos de confort, la conectividad, el sonido y la pantalla multimedia. Todo ello permite que el conductor pueda ajustar todo estos sistemas a su gusto personal.
La misma motorización
La motorización queda igual y el modelo mantiene el tren motor híbrido enchufable compuesto por un motor de combustión de 1.5 GDTi y un propulsor eléctrico de alta eficiencia. Juntos ofrecen una potencia de 297 CV y la batería ofrece una autonomía en modo eléctrico de 90 kilómetros, lo que no está nada mala para los desplazamientos urbanos habituales.