La actualización del Reglamento General de Circulación refuerza la protección de los usuarios vulnerables, especialmente en las maniobras de adelantamiento. Esta reforma afecta a peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, vehículos de movilidad personal, bicicletas y grupos de ciclistas.
El objetivo es reducir el riesgo en una de las maniobras más delicadas de la conducción: adelantar a usuarios que tienen menos protección física y que pueden sufrir lesiones graves en caso de accidente.
Quiénes son los usuarios vulnerables
Cuando hablamos de usuarios vulnerables nos referimos a personas o vehículos que, por sus características, tienen mayor riesgo de sufrir daños en caso de accidente.
En esta actualización, las nuevas normas de adelantamiento afectan especialmente a:
- Peatones.
- Animales.
- Vehículos de tracción animal.
- Ciclomotores.
- Vehículos de movilidad personal.
- Bicicletas.
- Grupos de ciclistas.
Estos usuarios requieren una mayor precaución porque son más inestables, tienen menor protección y pueden verse afectados por la velocidad, la distancia lateral o el efecto del aire al pasar cerca de ellos.
Separación lateral mínima de 1,5 metros
Una de las ideas más importantes es que, al adelantar a estos usuarios, debe mantenerse una separación lateral mínima de 1,5 metros en cualquier tipo de vía.
Esto significa que la distancia de 1,5 metros no se aplica solo en carreteras convencionales o fuera de poblado. También deberá respetarse en vías urbanas, travesías y cualquier otra vía donde se realice el adelantamiento.
Por tanto, si adelantamos a una bicicleta, un ciclomotor, un VMP, un peatón, un animal o un vehículo de tracción animal, deberemos dejar siempre ese margen lateral mínimo de seguridad.
Cambio completo de carril cuando haya varios carriles por sentido
Otra novedad importante es que, cuando la calzada tenga más de un carril por sentido, el conductor deberá realizar el adelantamiento cambiando completamente de carril.
No basta con separarse ligeramente dentro del mismo carril. Si existe otro carril en el mismo sentido, hay que ocuparlo por completo para adelantar con más seguridad.
Esta medida busca evitar adelantamientos demasiado ajustados, especialmente en vías urbanas o avenidas con varios carriles, donde pueden circular bicicletas, ciclomotores o VMP.
Reducir la velocidad fuera de poblado
Cuando el adelantamiento se realice fuera de poblado, el conductor deberá reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite máximo de la vía antes de iniciar la maniobra y mantener esa reducción durante toda su ejecución.
Por ejemplo, si el límite de la vía es de 90 km/h, el adelantamiento deberá realizarse como máximo a 70 km/h, siempre que pueda hacerse con seguridad.
Esta reducción de velocidad es importante porque pasar demasiado rápido junto a un usuario vulnerable puede provocar sobresaltos, pérdida de estabilidad o situaciones de riesgo.
No adelantar si no hay seguridad suficiente
Aunque se cumpla la separación lateral, no se debe adelantar si la maniobra no puede realizarse con seguridad.
Antes de adelantar hay que comprobar que existe visibilidad suficiente, que no vienen vehículos de frente, que hay espacio para completar la maniobra y que no se obliga al usuario vulnerable a modificar su trayectoria.
Si no se puede dejar la distancia de seguridad, cambiar completamente de carril cuando sea obligatorio o reducir la velocidad cuando corresponda, lo correcto es esperar.
Adelantar en tramos donde está prohibido adelantar
La normativa también contempla algunos casos en los que, aunque exista una prohibición de adelantamiento, se puede invadir el sentido contrario de forma excepcional.
Esto puede hacerse para adelantar a bicicletas, ciclos, ciclomotores, VMP, peatones, animales, vehículos de tracción animal y vehículos especiales agrícolas o sus conjuntos, siempre que por la velocidad a la que circulen puedan ser adelantados sin riesgo.
Esta excepción no significa que se pueda adelantar siempre. Solo será posible si la maniobra se realiza sin peligro, con suficiente visibilidad y respetando la separación lateral mínima de 1,5 metros.
Rebasar vehículos inmovilizados
La actualización también incluye una regla específica para rebasar vehículos inmovilizados que ocupen total o parcialmente la calzada.
Cuando un vehículo esté inmovilizado por avería o accidente, por un servicio de urgencia o auxilio, por mantenimiento de la vía o por funciones de regulación y gestión del tráfico, los vehículos que lo rebasen deberán dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite existente en la vía.
Si es necesario, se podrá ocupar parte del sentido contrario, siempre que pueda hacerse sin peligro.
Ejemplos de preguntas de test
Al adelantar a una bicicleta en vía urbana, ¿qué separación lateral mínima debe dejar?
a) 1 metro.
b) 1,5 metros.
c) 5 metros.
Respuesta correcta: b)
Al adelantar a una bicicleta deberá mantenerse una separación lateral mínima de 1,5 metros en cualquier tipo de vía.
Fuera de poblado, al adelantar a un ciclista, ¿qué debe hacer además de dejar la separación lateral mínima?
a) Reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.
b) Tocar el claxon para advertirle.
c) Circular siempre por el arcén.
Respuesta correcta: a)
Fuera de poblado, al adelantar a un usuario vulnerable, deberá reducirse la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite máximo de la vía.
En una vía con dos carriles por sentido, ¿cómo debe adelantar a una bicicleta?
a) Dejando 1,5 metros dentro del mismo carril.
b) Cambiando completamente de carril.
c) Tocando el claxon antes de adelantar.
Respuesta correcta: b)
Cuando haya más de un carril por sentido, será obligatorio cambiar completamente de carril para adelantar a estos usuarios.
En un tramo con adelantamiento prohibido, ¿se puede adelantar a un vehículo especial agrícola que circula a velocidad reducida?
a) No, en ningún caso.
b) Sí, siempre que la maniobra pueda hacerse sin peligro.
c) Sí, aunque no haya visibilidad suficiente.
Respuesta correcta: b)
Se permite adelantar de forma excepcional a determinados usuarios o vehículos lentos, como vehículos especiales agrícolas, siempre que pueda hacerse sin riesgo.
Al rebasar un vehículo inmovilizado por avería ocupando parte de la calzada, ¿qué separación lateral debe dejar?
a) 1 metro.
b) 1,5 metros.
c) La que permita pasar lo más rápido posible.
Respuesta correcta: b)
Al rebasar un vehículo inmovilizado que ocupa total o parcialmente la calzada, deberá dejarse una separación lateral mínima de 1,5 metros y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.
Conclusión
La nueva normativa refuerza la seguridad de los usuarios más vulnerables y obliga a realizar los adelantamientos con más margen, más distancia y menos velocidad.
La idea clave es sencilla: al adelantar a peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, VMP, bicicletas o grupos de ciclistas, hay que dejar 1,5 metros de separación lateral en cualquier vía. Si hay varios carriles por sentido, hay que cambiar completamente de carril. Y fuera de poblado, además, hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.