Los coches llaman la atención por su exterior: el diseño, la carrocería, los elementos decorativos… Pero el esqueleto de cada modelo se sustenta sobre la plataforma. Esta es la que permite la colocación de uno u otro motor, de un sistema de tracción u otro y otras características.
El Dacia Duster acaba de recibir la plataforma CMF-B, que ya ha sido probada en el Dacia Sandero y el Dacia Jogger. Esta plataforma modular y flexible representa el futuro inmediato de la marca rumana y ofrece más competividad y eficiencia.
Un SUV con precio asequible y equipamiento práctico
Lo más importante es que se gana más confort en el interior, sin alterar la longitud ni ninguna de las otras cotas del modelo. Sigue midiendo 4,34 metros de longitud, pero el espacio interior se ha mejorado y los ocupantes irán más cómodos, pero además se podrá transportar más equipaje.
Otros elementos que se han visto beneficiados en las funcionalidades dinámicas. Se ha optimizado la función de las barras estabilizadoras, con más rigidez, lo que permite reducir el balanceo del 21% en la versión de tracción en dos ruedas respecto a la anterior generación del Duster.
Hay más estabilidad en curva y en los cambios de dirección, lo que ofrece una sensación de control mayor. En el caso de la versión 4×4 también se consigue una mejora similar. En este caso, esta reducción se cifra en un 17%, lo que refuerza la vocación todoterreno del modelo rumano.
Otros elementos clave para refinar el comportamiento en carretera, como son los ajustes de la amortiguación, la relación y el calibrado de la serodirección, también se han ajustado. Los neumáticos son de un modelo nuevo, así que se ha optimizado también este aspecto tan importante para el comportamiento del modelo.
Mejoras en el habitáculo
El confort acústico es otro de los puntos en los que se ha trabajado, con una reducción de unos 2 dB en el habitáculo, que puede parecer poco pero ayuda a mejorar la experiencia durante cada trayecto. Además, la plataforma CMF-B es el pilar para comenzar la evolución tecnológica de Dacia y emprender el camino hacia la electrificación.
Gracias a esto se incluyen tecnologías con hibridación ligera e hibridación convencional. A estas opciones se suman las tecnologías que presenta la nueva versión híbrida G 150 4×4. Esta ofrece un motor Mild Hybrid de GLP que permite la tracción total gracias a un motor eléctrico montado en el eje trasero y que ofrece una autonomía de 1.500 kilómetros.
El Duster sigue siendo un SUV que ofrece muchas de las cosas que tienen otros modelos en principio más completos, pero con un precio mucho más contenido y más atractivo para los usuarios.