El nuevo Renault Megane E-Tech eléctrico es la propuesta de la marca francesa para los que quieran acercase a la movilidad eléctrica con una variante de uno de sus modelos más conocidos. Este modelo ha surgido del trabajo realizado en Ampere ElectriCity y el motor se ha fabricado en la planta de Cléon, Normandía. El ensamblaje tendrá lugar en la planta de Douai, en el norte de Francia.
Diseño exterior
El Renault Megane E-Tech eléctrico ha renovado por completo su frontal. Bueno, realmente los grupos ópticos son los mismos, pero el resto ha sido rediseñado para que esta variante sea más atractiva. El paragolpes ofrece una imagen más deportivo, y se han eliminado las tomas de aire laterales para crear una nueva firma luminosa. Las luces diurnas tienen un patrón de damero, con ocho rombos y que se han colocado en los extremos de los paragolpes que crean dinamismo en el movimiento.
La calandra está cerrada y se ha acabado en negro brillante y con patrones de rombos. El emblema de Renault se ha situado bajo el capó y crea una imagen diferente. En la parte trasera se utilizan las mismas luces que el resto de variantes, así que se mantiene la firma lumínica trasera.
No es lo único que se queda desde el resto de variantes, sino que se mantienen las llantas de dos tamaños, 19 y 20 pulgadas; protecciones de los bajos y pasos de rueda más grandes y tiradores de la puerta empotrados, entre otras cosas.
Dos niveles de acabado
El nuevo Renault Megane E-Tech eléctrico está disponible en dos niveles de acabado, Techno y Esprit Alpine. La primera de ellas cuenta con un paragolpes del color de la carrocería. Las llantas de 19 pulgadas se pueden sustituir por otras de 20 pulgadas, lo que hace que su imagen sea más espectacular.
La variante Esprit Alpine tiene una imagen más exclusiva. En este caso, las llantas de 20 pulgadas vienen de serie y se pueden ver elementos decorativos de la serie Esprit Alpine. Ambos tienen siete colores de carrocería y hay combinaciones bitono con techo negro o gris pizarra.
Habitáculo diferenciado
El acabado Techno presenta un revestimiento TEP que realza la percepción del interior del vehículo. Los asientos eléctricos acabdos en TEP gris claro o negro titanio son opcionales y se han colocado molduras en los paneles de las puertas y en el salpicadero acabados en madera o gris con acabado gráfico.
En el Esprit Alpine se han introducido nuevas decoraciones en los paneles de las puertas, con un tratamiento gris con efecto espectral, que va desde el oscuro al azul, potenciando la imagen sofisticada de esta variante. La luz ambiental LED personalizable ofrece una percepción más intensa del habitáculo.
Motor y batería
Este modelo equipa un motor síncrono de rotor bobinado sin tierras raras. Ofrece una potencia de 220 CV y un par máximo de 300 Nm. Se alimenta con la energía almacenada en una batería LFP de 67 kWh, con la que consigue una autonomía de hasta 500 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
La batería se carga con un sistema de carga rápida de hasta 165 kW, con lo que pasa del 15 al 80% en unos 24 minutos, una cifra que no está mal y que reduce el tiempo de espera en la carga.
Este desarrollo también se traduce en un mejor rendimiento de carga, con una potencia de carga rápida DC aumentada a 165 kW (35 kW más). Por lo tanto, es posible pasar del 15 % al 80 % de carga en aproximadamente 24 minutos (un 25 % menos).
La tecnología a bordo optimiza la conducción y permite que se disfrute de cada trayecto. La conectividad es nativa, así que ya no depende de ningún dispositivo conectado al vehículo. Un extenso catálogo de ADAS hace que sea más práctico el conducir y disfrutar más de la conducción.