Los coches eléctricos han de ser totalmente populares para conseguir que en el año 2035 se conviertan en la única opción posible para moverse por carretera. Pero antes de eso, las marcas no renuncian a los coches con motor de combustión y siguen ofreciendo vehículos con este tipo de motores. Los modelos híbridos e híbridos enchufables son buenas opciones para ir acercándose a la movilidad eléctrica total.
Por ese motivo vamos a encontrar modelos de este tipo durante los próximos años que nos acerquen a los coches eléctricos sin renunciar a los buenos motores térmicos. El Lynk & Co 08 va a ofrecer una autonomía muy elevada en modo eléctrico, algo que puede resultar muy atractivo aunque en algún momento se necesite utilizar el motor tradicional.
Una autonomía de 200 kilómetros en modo eléctrico
Este modelo chino que llegará a Europa el próximo mes de junio acredita 200 kilómetros en modo eléctrico bajo el ciclo WLTP. El primer país donde se comercializará en Europa será Alemania, donde estará disponible con un precio de 52.995 euros. A España tardará en llegar, pero no hay que perder de vista a este modelo, por todo lo que ofrece.
Esta marca es propiedad del Grupo Geely, uno de los más importante de China. Su manera de trabajar se ajustaba al modo de suscripción, pero con el SUV híbrido enchufable que presenta ahora, va a cambiar la manera de comercialización.
Se basa en la plataforma CMA, que está presente en modelos muy conocidos de la compañía, como el Volvo XC40 y el Polestar 2. Esta arquitectura le permite recibir tecnología actual y muy funcional, así que el conductor tendrá lo último en asistencia a la conducción.
El sistema híbrido enchufable
La versión que se comercializa en China ofrece un motor de combustión de 1.5 litros turboalimentado. La transmisión híbrida de dos velocidades en las versiones de tracción total permite trasladar la potencia a las ruedas delanteras o a las traseras según las necesidades de tracción en cada momento.
La batería tiene una capacidad de 39,4 kWh, lo que permite la autonomía anunciada de 200 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Cuenta con carga rápida a través de corriente continua, con la que pasa del 10 al 80% de la capacidad de la batería en 33 minutos.
Pocos datos más hay sobre este modelo, aunque se ha anunciado que la autonomía con la batería cargada y el depósito a tope se cifrá en 1.100 kilómetros.