La velocidad máxima de los autobuses depende del tipo de vía por la que circulan, pero también de determinadas características del vehículo y de cómo viajan sus pasajeros.
Con la actualización del Reglamento General de Circulación, en vigor desde el 1 de octubre de 2026, se establece una limitación específica para los autobuses que transportan pasajeros de pie o que no disponen de cinturones de seguridad.
A partir de ahora, estos autobuses no podrán superar los 80 km/h en ninguna vía fuera de poblado, incluidas las autopistas y autovías. Una modificación importante para la seguridad de los pasajeros y que conviene conocer, especialmente si estás preparando el permiso D.
¿Cuál es la nueva velocidad máxima para los autobuses con pasajeros de pie?
La nueva normativa establece que los autobuses en los que viajen pasajeros de pie, siempre que esté autorizado, tendrán una velocidad máxima de 80 km/h en cualquier tipo de vía fuera de poblado.
Esta limitación se aplica tanto en carreteras convencionales como en autopistas y autovías.
Hasta ahora, la regulación recogía expresamente este límite de 80 km/h para las carreteras convencionales. Con la actualización, se aclara que debe aplicarse a todas las vías fuera de poblado.
Por ejemplo, un autobús autorizado para transportar pasajeros de pie que circule por una autopista no podrá superar los 80 km/h, aunque el límite general de los autobuses en esa vía sea superior.
¿Qué ocurre con los autobuses que no tienen cinturones de seguridad?
La nueva regulación también contempla los autobuses que no están dotados de cinturones de seguridad.
Aunque todos sus pasajeros viajen sentados, estos autobuses tampoco podrán superar los 80 km/h fuera de poblado.
Este detalle es especialmente importante, porque la limitación no depende únicamente de que haya personas viajando de pie.
La normativa establece dos situaciones diferentes en las que se aplica el mismo límite de velocidad:
- Autobuses que transporten pasajeros de pie porque esté autorizado.
- Autobuses que no estén dotados de cinturones de seguridad.
Por tanto, basta con que se dé una de estas dos circunstancias para que la velocidad máxima sea de 80 km/h en cualquier vía fuera de poblado.
¿A qué velocidad pueden circular los demás autobuses?
Para entender mejor el cambio, conviene recordar cuáles son las velocidades máximas genéricas de los autobuses que no se encuentran en las situaciones anteriores.
| Tipo de vía | Velocidad máxima genérica |
| Autopistas y autovías | 100 km/h |
| Carreteras convencionales | 90 km/h |
Sin embargo, cuando el autobús transporte pasajeros de pie autorizados o no disponga de cinturones de seguridad, la velocidad máxima será de 80 km/h en ambas vías.
Estos límites son máximos genéricos. Si existe una señal que establece una velocidad inferior o las condiciones de circulación obligan a reducirla, deberá respetarse la velocidad más restrictiva.
¿Por qué se limita la velocidad de estos autobuses?
La velocidad influye directamente en la gravedad de un accidente y en las consecuencias que pueden sufrir los ocupantes.
Cuando un autobús transporta pasajeros de pie, estos tienen menos posibilidades de mantenerse sujetos ante una frenada brusca, una maniobra repentina o una colisión.
Una pérdida de equilibrio puede provocar caídas y golpes contra otros pasajeros, asientos o elementos del interior del vehículo.
Algo parecido ocurre cuando el autobús no dispone de cinturones de seguridad. En caso de accidente, los pasajeros no cuentan con este elemento de retención para reducir los desplazamientos bruscos del cuerpo.
Por este motivo, limitar la velocidad contribuye a reducir los riesgos durante los desplazamientos y a mejorar la seguridad de los ocupantes.
¿Todos los autobuses pueden transportar pasajeros de pie?
No. El transporte de pasajeros de pie debe estar expresamente autorizado para el vehículo.
Esta autorización depende de las características técnicas y de las condiciones para las que haya sido homologado el autobús.
Por tanto, no se puede permitir que los pasajeros viajen de pie simplemente porque los asientos estén ocupados o porque el trayecto sea corto.
Es importante distinguir entre los autobuses preparados para transportar pasajeros sentados y de pie, habituales en determinados servicios urbanos y metropolitanos, y los vehículos destinados exclusivamente al transporte de pasajeros sentados.
Además, aunque un autobús esté autorizado para transportar pasajeros de pie, deberá respetar las condiciones y limitaciones aplicables a su circulación.
Ejemplos de preguntas de test sobre la nueva velocidad máxima
Estas situaciones pueden aparecer en las preguntas de los permisos de conducir, especialmente en las relacionadas con el transporte de viajeros.
Un autobús circula por una autopista transportando pasajeros de pie porque está autorizado. ¿Cuál será su velocidad máxima?
a) 100 km/h.
b) 90 km/h.
c) 80 km/h.
Respuesta correcta: c)
Cuando un autobús transporte pasajeros de pie autorizados, su velocidad máxima será de 80 km/h en cualquier vía fuera de poblado, incluidas las autopistas y autovías.
Un autobús que no dispone de cinturones de seguridad circula por una autovía con todos sus pasajeros sentados. ¿Cuál será su velocidad máxima?
a) 80 km/h.
b) 90 km/h.
c) 100 km/h.
Respuesta correcta: a)
Los autobuses que no estén dotados de cinturones de seguridad tienen una velocidad máxima de 80 km/h en cualquier vía fuera de poblado, aunque todos sus pasajeros viajen sentados.
Un autobús equipado con cinturones de seguridad, que transporta únicamente pasajeros sentados, circula por una autopista. Como norma general, ¿cuál será su velocidad máxima?
a) 80 km/h.
b) 90 km/h.
c) 100 km/h.
Respuesta correcta: c)
La velocidad máxima genérica de los autobuses en autopistas y autovías es de 100 km/h, salvo que exista alguna circunstancia o limitación que obligue a circular a menor velocidad.
Conclusión
La actualización del Reglamento General de Circulación aclara una limitación importante para el transporte de viajeros: los autobuses con pasajeros de pie autorizados o sin cinturones de seguridad no podrán superar los 80 km/h en ninguna vía fuera de poblado.
Conocer esta diferencia es fundamental para evitar confusiones en los test de conducir y, sobre todo, para comprender cómo las características del vehículo y las condiciones en las que viajan sus pasajeros influyen en la seguridad vial.