Dacia nos sorprendió con su primer modelo eléctrico, el Spring. Un pequeño vehículo eléctrico pensado para la ciudad y que ha ido posicionándose como un coche muy atractivo para el entorno urbano. Llegó el año 2021 y ha estado presente en más de 40 países, con 210.000 unidades vendidas. Ha sido el vehículo que ha acercado a muchos conductores a la movilidad eléctrica y ya está lista la segunda generación del modelo.
El nombre es el mismo, pero todo lo demás cambia para ofrecer un modelo nuevo y rediseñado. Se asienta sobre la plataforma RGEV small de Renault Group. Gracias a este cambio, entre otras cosas, se ganan 15 centímetros en longitud y 18 centímetros en anchura, lo que permite dar una imagen muy sólida.
La longitud es de 3,85 metrosy la anchura queda en 1,74 metros de ancho. El maletero tiene una capacidad de 337 litros, aunque si se abaten los asientos traseros se consiguen 1.238 litros de capacidad.
Otra de las ventajas de esta nueva plataforma es el equipamiento que se ha colocado en el modelo de Dacia. En cuanto a su uso, el trayecto medio que realiza el usuario medio del Spring es de 34 kilómetros al día, ya que se trata de trayectos urbanos. La velocidad tampoco es muy elevada, normalmente de unos 34 km/h. Este tipo de vehículos se cargan en casa de manera mayoritaria, así que sus características se adaptan a esos usos.
Diseño del nuevo Spring
La carrocería se viste con solo cuatro colores, una oferta que resulta suficiente para el modelo. Una franja negra hace que se diferencie bien el techo del resto de la carrocería. En el habitáculo se repite este patrón, así que se mantiene la sensación del exterior.
En el salpicadero se priorizan las líneas horizontales, que refuerzan la imagen del vehículo. En el centro está la pantalla del sistema de información y entretenimiento de 10,1 pulgadas, mientras que la pantalla de la instrumentación tiene siete pulgadas.
La tapicería es de tonos azules y combina con los detalles del salpicadero y el color Agave. Tiene muchos espacios de almacenamiento y su estética es interesante y elegante, pero también funcional. Es un vehículo que está muy conectado, algo que es muy necesario en estos tiempos.
Motorización
El Dacia Spring de la segunda generación ofrece un motor eléctrico de 80 CV y un par máximo de 175 Nm y su velocidad máxima es de 130 km/h, lo que le permite circular por autopista y autovía sin problemas. La batería de 27,5 kWh permite contar con una autonomía de 250 kilómetros en ciclo mixto WLTP.
La batería se puede cargar con el cargador de 6,6 kW en corriente alterna, que permite cargar la batería al 80% en unas nueve horas. Ideal para la carga doméstica, aunque también puede cargarse con cargadores públicos de hasta 50 kW.
Se ofrece en dos niveles de acabado, «Expression» y «Journey», con distinto equipamiento, pero con el mismo motor y batería.