MG es consciente de que sus eléctricos pueden desinflarse en Europa de la noche a la mañana. Sus rivales, también de procedencia china, están ofreciendo coches más equilibrados y los nuevos impuestos arancelarios están ensombreciendo la principal virtud de esta marca, el precio. Visto a medio plazo, MG se ha lanzado a nuevas categorías comerciales y con nuevas tecnologías, siendo el MG3 Hybrid+ el nuevo modelo con el que pretende pescar a río revuelto. No es mala idea, el coche tiene 4,11 metros de longitud y es suficientemente grande para que pueda ser utilizado como coche urbano e incluso como vehículo para toda una familia media.
Y a todo ello hay que sumar que su sistema híbrido de 193 CV no funciona nada mal, ofrece buen nivel prestacional, no gasta demasiado y además, tiene precios realmente rompedores, desde 18.990 euros en adelante, siendo el híbrido de su clase con la mejor relación entre precio, potencia y producto. Lástima que con modelos anteriores, haya tantos usuarios que no tengan una impresión muy positiva del servicio postventa, siendo algo en lo que, sin duda, MG tiene que trabajar si realmente pretende que modelos tan interesantes como el MG3 tengan el éxito que se merece.
¿Qué promete este nuevo MG3 con etiqueta C?
Ahora, la marca pone en el mercado otra novedad, ya anunciada cuando el MG3 Hybrid+ se anunció. Se trata de una versión exclusivamente de gasolina y con etiqueta C con la que, lógicamente, puede ofrecer un precio todavía más barato. La propuesta tampoco está nada mal. Se trata de un motor de 1.5 litros de cuatro cilindros, atmosférico, con 116 CV, 148 Nm de par y caja de cambios de cinco velocidades. Modesto, sí, pero seguro que más que suficiente y satisfactorio para la gran mayoría de usuarios que buscan un medio de transporte sencillo con el que desplazarse a diario y ofrezca un consumo y prestaciones más que razonables.
Puede que el cambio de 5 marchas sea un hándicap, pero para un coche de menos de 1.300 kg es más que suficiente y potente para desenvolverse fácilmente tanto en el uso cotidiano como a la hora de viajar por autopista. MG anuncia un consumo medio de 6,1 l/100 km, una velocidad máxima de 185 km/h o una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. Son tiempos que no desdicen para nada del MG si lo comparamos con los coches más baratos del mercado, todos ellos menos potentes, aunque dicho sea de paso, es posible comprar opciones más satisfactorias pagando solo un poco más. Si MG apuntaba claramente al Yaris Hybrid con su primera motorización, el Hybrid+, ahora el foco lo tiene puesto en otro superventas, el Dacia Sandero, modelo que lleva años generando tendencias de venta y que ha demostrado ser duradero, fiable y plenamente satisfactorio.
El MG3 de gasolina se venderá en los niveles de acabado Standard y Comfort. Verás publicitados precios que son una verdadera tentación, pero ojo porque tienen trampa. Con el primer nivel de acabado cuesta 17.490 euros pero tiene una promoción actual de 3.000 euros, mientras que el Comfort sale por 18.900 euros y ofrece un descuento de 2.000 euros. A ambos, adicionalmente, la marca aplica una bonificación extra de 500 euros. Con todo, el MG3 de gasolina con acabado Standard saldría por un precio de 13.990 euros, dispondría además de un año de seguro a todo riesgo y siete años de garantía. Mientras dure la promoción, es cierto que al Dacia Sandero le ha salido un duro rival. Ahora MG tiene que demostrar que, una vez hecha la venta, es también una marca confiable para el cliente.