Hace 40 años que el Ford Capri dejó de estar en el mercado y parece que había caído en el olvido. Por suerte, Ford ha querido recuperar esta denominación y traer de vuelta a uno de los coches más icónicos de la marca estadounidense. Pero lo ha hecho trayendo el modelo a la actualidad. Es decir, con un sistema de tracción eléctrico.
Este modelo se fabrica en Colonia, en la misma planta en la que se fabrica el Ford Explorer. De hecho, este modelo está pensado para los usuarios europeos y quiere servir de verdad a las necesidades de los conductores de nuestras carreteras.
Su aspecto quiere recordar a su predecesor y lo actualiza con bastante éxito. Tiene una longitud de 4,63 metros y una anchura de 1,87 metros. La altura total es de 1,62 metros y su batalla suma 2,77 metros, lo que permite un espacio muy atractivo para los ocupantes.
El maletero suma 572 litros, aunque si se pliegan los asientos posteriores, la capacidad alcanza los 1.510 litros. Su aspecto exterior le da un aspecto de SUV, algo más atractivo que lo que podría haber ofrecido una reinvención del modelo original. Eso sí, la caída del techo en la parte posterior le da un aspecto más dinámico, muy similar al de su sucesor.
Interior bien equipado y confortable
En el interior reina una pantalla táctil de 14,6 pulgadas que se puede mover treinta grados hacia arriba y hacia abajo para evitar reflejos. Debajo de esta hay un hueco portaobjetos que recibe el nombre de My Private Locker, con dos tomas USB-C para conectar los dispositivos móviles.
A través de esta pantalla se puede controlar el sistema de información y entretenimento SYNC Move 2, que ofrece una conectividad total. El equipo de sonido premium y una barra de sonido integrada creada con Bang & Olufsen ofrecen una más que interesante experiencia sonora.
Los ocupantes disfrutan de unos asientos muy confortables. En la versión básica se ha utilizado una mezcla de material con tela y cuero vegano. En la versión Premium el cuero vegano es el material utilizado en los asientos. Están calefactados y cuentan con una función de masaje, pero esto último solo en la plaza del acompañante. En el reposabrazos delantero hay un espacio de almacenamiento de 17 litros, suficiente para guardar un ordenador, por ejemplo.
Motores y batería
El Ford Capri está a la venta con tres configuraciones de baterías y motores. La batería en las tres es de iones de litio NMC, pero con dos capacidades. La versión estándar ofrece tracción trasera y utiliza una batería de 52 kWh y el motor ofrece una potencia de 170 CV. La autonomía en este caso es de 384 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
Si se trata de la batería de autonomía extendida es de 77 kWh y la potencia del motor es de 286 CV, con una autonomía de 627 kilómetros en la versión estándar y baja hasta los 598 kilómetros en la versión Premium. La versión con tracción total tiene una batería de 79 kWh y su potencia alcanza los 340 CV. La autonomía se cifra en 592 kilómetros en la configuració estándar y 560 kilómetros en la Premium.
La batería se puede cargar con una potencia de hasta 185 kW en el caso del motor doble y hasta 135 kW en la versión con tracción trasera.
En cuanto al precio, oscila entre los 47.200 euros de la versión más básica hasta los 64.250 euros de las versiones más completas. La marca ofrece 7.000 euros de descuento, así que el precio final baja considerablemente.