La transición hacia una movilidad más limpia y con menos impacto contaminante va cada vez más rápida e imparable. Pero todo parece ir orientado hacia la electrificación, tanto en forma de híbridos, híbridos enchufables o eléctricos puros. Pero sigue existiendo otra alternativa, menos popular, pero que permite contar con etiqueta ECO, que no es tan caro como un coche eléctrico y no solo contamina menos, sino que puede ofrecer un ahorro en combustible.
El ahorro con el GLP frente a los coches con combustibles tradicionales es considerable. En los nuevos Renault que funcionan con GLP se cifra este ahorro entre 600 y 750 euros al año. Y podemos estar tranquilos en lo que respecta al repostaje de este combustible, ya que en España hay alrededor de 900 estaciones de servicio que cuentan con GLP.
La oferta de Renault
Los modelos de la marca francesa, una de las pocas que ofrecen esta posibilidad, se caracterizan por contar con doble uso. Por un lado, pueden utilizarse con el GLP y por otro, también admiten la gasolina, así que si no hay una estación con GLP disponible, se puede optar por utilizar el combustible tradicional.
Dos de los modelos disponibles en el catálogo de Renault son el Clio y el Symbioz, que equipan el motor GLP Eco-G 120 CV, que mejora las características de las variantes anteriores añadiendo 20 CV más a la potencia y 30 Nm adicionales al par motor.
Con este motor se obtiene un rendimiento similar al que ofrece una variante de gasolina. Cuando funcionan con el GLP, el consumo es de 6,5 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de que van desde los 105 g/km. Estos dos modelos tienen dos depósitos independientes, con un depósito de GLP de 50 litros. La autonomía se establece en 1.450 kilómetros con ambos llenos, así que es una buena opción a tener en cuenta.