No le ha ido nada mal a Toyota en 2024, ni mucho menos al SUV C-HR, modelo que se finalizó el pasado 2024 como sexto modelo absoluto en ventas entre particulares. Pero hay una variable que no termina de convencer a la marca: su ritmo de crucero en ventas, aunque alto, es demasiado estable. Solo ha mejorado un 0,56 % respecto al anterior ejercicio, frente a crecimientos del 13,08 % del Hyundai Tucson, un modelo que además se ha situado por encima de él en ventas, y del 13,58 % del Nissan Qashqai, casi igualando el volumen de ventas total del modelo de Toyota. Visto el escenario, Toyota ha querido dar un nuevo paso al frente buscando clientes que buscan un toque más emocional y distintivo en su nuevo coche, ¿funcionará?
Nuevo Toyota C-HR 140H Spirit, faltará motor, pero no equipamiento
La tecla que ha tocado Toyota ha sido definir un nuevo nivel de acabado para el SUV C-HR, denominado Spirit, más premium, más confortable, con más equipamiento y diseño diferenciador. Sin embargo, es curioso que Spirit se asocia al motor de menor potencia de la gama, al 140H, con la finalidad de poder seguir manteniendo un precio competitivo dentro de la horquilla más demandada en el segmento. Recordemos que por encima de esta motorización, el C-HR ofrece un híbrido más, el 200H AWD-i, con 197 CV, un único acabado GR-Sport y un precio desde 39.250 euros, así como un híbrido enchufable PHEV, denominado 220PH, con 223 CV, una autonomía eléctrica de poco más de 60 km y un precio desde 35.000 euros en adelante.
Si algo podemos echar ahora en falta al C-HR es el 200H solo con tracción delantera, la motorización perfecta para combinar un nivel prestacional claramente mejor que el 140H, pero con consumos no mucho superiores. Cuanto menos, es curioso que puedes comprarte una versión PHEV por menos de lo que cuesta el 200H AWD-i, aunque, desafortunadamente, es un vehículo limitante para quien no tenga un punto donde cargar diariamente las baterías.
Con el nuevo acabado Spirit, el Toyota C-HR 140H equipa llantas de 19 pulgadas, asientos sport con diseño más envolvente, faros delanteros Prismaled, portón de apertura y cierre motorizados, o sistema de iluminación interior inteligente, entre otros elementos, dejando abierta la opción de equipar el techo panorámico. Los colores son también específicos. Está disponible en Amarillo Nápoles bitono, contrastado en negro, o Rojo Persa, en este caso en contraste con Plata Polar, combinación que, además de con el acabado Spirit, también se puede combinar con el GR-Sport del resto de motorizaciones. El Toyota Corolla C-HR 140H Spirit ya está disponible por un precio de 35.250 euros frente a los 31.700 euros del acabado Active, los 32.500 euros del Advance… o los 35.000 euros que, recordemos, cuesta un 220PH de 223 CV en acabado Advance, menos equipado pero infinitamente más completo y deseable a nivel mecánico… ¿seguro que no tienes dónde cargar tu coche?