La expansión de BYD en mercados bien atados por Tesla ha hecho reaccionar nuevamente a la marca de Elon Musk, y la mejor noticia es que el mayor beneficiado siempre es el cliente. En realidad, al Tesla Model Y, el primer modelo eléctrico que ha logrado convertirse en el más vendido en el mundo —año 2023—, tal vez no hacía falta ninguna actualización profunda, pero este pasado 2024 marcas como BYD se han acercado demasiado y Tesla quiere volver a dar un nuevo paso al frente mejorando las especificaciones y capacidades del nuevo Model Y Juniper 2025. Dicho y hecho, ahora el Model Y estrena el apellido Juniper en su denominación, mejora la potencia, las calidades de ciertos elementos del interior y se permite el lujo de ofrecer un radio de acción mayor utilizando las mismas baterías al haber mejorado la aerodinámica.
Actualizaciones y cambios destacados en el Model Y 2025
En cierto modo, algunos de los principales cambios ya los hemos visto en el Model 3 Highland recién lanzado, aunque la marca ha aprovechado para corregir la mayor crítica que se ha llevado la berlina en términos de ergonomía. El Model Y también maximizará su estilo minimalista, aunque a diferencia del Model 3, mantendrá el selector de intermitencia en la columna de la dirección. Además de una mejorada iluminación ambiental para el interior, también se añade una segunda pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas en las plazas posteriores y se eliminan algunos materiales para el interior, como las aplicaciones en madera, que pasan a ofrecerse a partir de ahora en acabado textil.
Es previsible que Tesla mantenga las dos configuraciones de interior, con cinco o siete pasajeros, aunque no esperamos ningún cambio importante en su habitabilidad pese a que la carrocería es ahora alrededor de 5 cm mayor. Debido al diseño de los nuevos paragolpes, el nuevo Tesla Model Y 2025 pasa a medir 4,79 m de largo, conservando la anchura de 1,92 m y una altura de 1,62 m. Tesla ha eliminado definitivamente el efecto parrilla en la zona delantera, ofreciendo un diseño también más moderno y minimalista que favorece el coeficiente aerodinámico y permite mejorar la autonomía. Tanto en la zona frontal como en la posterior, el Tesla Model Y se pasa a la nueva moda de las luces que cruzan la carrocería, fusionando en un mismo grupo los pilotos principales con la firma luminosa.
Misma potencia y batería, pero con más autonomía
Una de las mayores novedades técnicas que estrena el Model Y es la introducción del Hardware 4.0 con la finalidad de optimizar su sistema Full Self Driving de conducción autónoma. Pese al esperado cambio de arquitectura electrónica, el Model Y 2025 seguirá teniendo 400V. De momento, Tesla ya ha confirmado las especificaciones de la versión de lanzamiento, denominada Launch Series Gran Autonomía Dual Motor. En datos, esto se traduce al empleo de un motor de 215 CV en el eje delantero y otro de 299 CV en el trasero, logrando una potencia total de 514 CV. En este caso, emplea la batería de iones de litio NCM con una capacidad de 75 kWh útil, pero debido a que el consumo medio baja 15,3 kWh/100, 1,6 kWh/100 menos que antes, la autonomía pasa de 533 a 568 km. Parece lógico pensar que, próximamente, se lanzarán las versiones de acceso con 300 CV, tracción trasera y batería LPF de 62,5 kWh, también con radio de acción mejorado.
Tesla ya ha arrancado la producción en la factoría de Shanghái, nutriendo ya las ventas en ese mercado, donde el mismo día que se ha puesto a la venta, el Tesla Model Y Juniper ya acumulaba más de 50.000 pedidos. Próximamente, se unirá la gigafactoría alemana de Berlín. El Model Y Juniper se venderá en España a partir de marzo, con un precio para la versión Launch Series de 60.990 euros.
Esta versión dispone de asientos delanteros con ventilación y calefactados en las plazas posteriores, reclinables y con un sistema de plegado automático en las plazas posteriores. Los cristales cuentan con un laminado que mejora el aislamiento del vehículo, medida que se complementa con llantas fabricadas en una única pieza o una suspensión que dispone de un nuevo ajuste que promete más capacidad de absorción de baches y ruidos. El portón trasero cuenta con sistema de apertura eléctrica con manos libres, y entre otras mejoras adicionales, destaca una conexión más potente y rápida para internet una cámara adicional, en el exterior situada en el frontal del coche.