La marca surcoreana KIA lleva varios años posicionándose en el segmento eléctrico de manera coherente y bien pensada. Comenzó con sus modelos EV6,EV9, EV4, EV3 y ahora se acerca a la gama de acceso con el nuevo EV2, el más pequeño y accesible de esta familia eléctrica.
Pero este pequeño urbano eléctrico no quiere ser un coche «de compromiso«, sino que dicen desde la marca que reúne las características del resto de modelos eléctricos, pero en un coche de pequeño tamaño. Además, es un modelo que se fabrica en Europa, porque está destinado a los clientes europeos que quieren un urbano eléctrico asequible y bien equipado.
El KIA EV2 mantiene la imagen del resto de la gama, con un estilo visual muy similar. Esto hace que toda la gama sea visualmente muy parecida y que lo que los diferencia de verdad es el tamaño. El EV2 mantiene los faros delanteros colocados en vertical y la firma lumínica Star Map, que es propia de KIA.
En la zaga, solo destacan los grupos ópticos, colocados a ambos lados de la carrocería. El resto de diseño es bastante limpio y minimalista. Tiene un diseño compacto y con el techo alto, lo que le aporta un aspecto de cubo, que lo asemeja a un Kei Car japonés, pero de mayor tamaño.
Por el momento, está en el mercado la versión de lanzamiento, que equipan llantas de 16 y 18 pulgadas aunque se espera que pronto llegará la versión GT, que subirá el nivel del modelo con llantas de 19 pulgadas. A nivel estético, propone un buen catálogo de pinturas de carrocería y la posibilidad de contar con un techo en contraste de color negro.
Un interior con tres pantallas
El habitáculo cuenta con tres pantallas. La primera pantalla está dedicada a la instrumentación, con un tamaño de 12,3 pulgadas. La pantalla multimedia tiene el mismo tamaño y se complementa el trío de pantallas con otra dedicada a la climatización de 5,3 pulgadas. Eso sí, también hay mandos físicos para controlar esto último.
El resto del habitáculo está bastante despejado y ofrece una imagen limpia y agradable. Los asientos son cómodos y los materiales son de calidad y parecen agradables a la vista y el tacto.
Dos versiones, de cuatro y cinco plazas
Está disponible con dos versiones, de cuatro y cinco plazas. La primera tiene una bancada trasera separada, por lo que se puede plegar de manera independiente. En este caso el maletero tiene una capacidad de 402 litros. En el caso de la versión con cinco plazas, la bancada trasera no está divida, por lo que presenta un único bloque. El espacio para las piernas en las plazas traseras es amplio y permite que se viaje con comodidad.
La batería del nivel de entrada es de 42,2 kWh, con lo que ofrece una autonomía de 317 kilómetros bajo el ciclo WLTP. En esta versión tiene un motor eléctrico que aporta una potencia de 147 CV. La versión superior llegará más tarde, con una batería de 61 kWh, por lo que la autonomía es de 450 kilómetros.
En cuanto a equipamiento tecnológico, ofrece un completo catálogo de ADAS. Hay varias ofertas para los compradores, pero el precio de salida es de 24.550 euros, por lo que se convierte en una buena alternativa para los usuarios urbanos.