Hace algo más de un año, Renault comenzó a producir el nuevo Renault 5 E Tech en la recién inaugurada planta Ampere ElectriCity. Han pasado 15 meses y de esta planta han salido 100.000 unidades de este recuperado modelo que se ha llevado a la movilidad eléctrica.
El modelo que ha tenido el honor de ser la unidad número 100.000 salido de la línea de montaje ha sido un Renault 5 E-Tech que cuenta con un paquete de baterías de 52 kWh, con la combinación de batería y acabados más común en el modelo.
Hay que recordar que el Renault 5 E-Tech ha sido nombrado Coche del Año 2025 y representa la vuelta de uno de los coches más representativos de una época anterior, que vuelve reimaginado y con tren de tracción eléctrico. Este nuevo Renault 5 eléctrico quiere formar parte de la democratización de la movilidad, tal y como fue su predecesor.
«Origen francés garantizado»
El Renault 5 E-Tech se fabrica en esta planta junto al Renault Megane y el Renault Scenic E-Tech eléctrico, el Alpine A290, el Nissan Micra y el Mitsubishi Eclipse Cross. En total, son 900 los vehículos eléctricos que salen cada día de la línea de producción de esta planta. De estos, dos tercios son Renault 5.
Para ello, se trabaja en tres turnos, el de mañana, el de tarde y uno de noche en el que se trabaja a media capacidad. Es interesante saber que casi todos los proveedores de elementos de estos coches están ubicados en el mismo conglomerado industrial o en un radio de 300 kilómetros. Los clientes se ubican en un radio de 1.000 kilómetros de la fábrica, así que todo tiene un carácter local, aunque luego se lleven los vehículos a otros países.
Un éxito de ventas
Desde su lanzamiento, el Renault 5 ha comenzado a dominar el mercado de coches eléctricos del segmento B, aunque también es el segundo modelo más vendido para particulares, sin distinción de segmentos. Hay otros mercados donde ha comenzado su carrera de éxito y parece que seguirá el camino de su predecesor.
En el año 2026 se lanzarán nuevos equipamientos, así que podrá encontrar una gama con tres motorizaciones, dos capacidades de batería y cinco niveles de acabado, con un precio de salida de 24.990 euros. Se incorporará también el One Pedal en las versiones Techno y superiores. Con este, bastará levantar el pie del pedal para hacer que se detenga el coche, sin tener que pisar el freno.
Otra inclusión será el sistema de reconocimiento de fatiga del conductor. A través de una cámara colocada en el montante izquierdo del parabrisas es capaz de reconocer la fatiga y las distracciones que sufre el conductor. Y algo interesante, ya que ofrecerá una conexión de 2 GB al mes durante tres años o hasta que termine el contrato con Mobilize Financial Services.
También se podrá personalizar el Renault 5 con nuevos stickers para hacer que cada uno de ellos sea casi exclusivo.