En una industria automotriz que se electrifica a ritmo forzado y con propuestas cada vez más homogéneas, Mercedes-Benz da un paso adelante con un modelo que se atreve a combinar emoción, eficiencia y diseño: el nuevo CLA Shooting Brake EQ. No es solo el primer shooting brake eléctrico de la firma alemana; es una interpretación completamente nueva del coche eléctrico compacto y versátil, vestida con la elegancia que solo Mercedes sabe imprimir. Pero su verdadero valor no está únicamente en su silueta. Bajo su piel se esconde la que probablemente sea una de las plataformas eléctricas más avanzadas del mercado, con soluciones técnicas inéditas en su categoría, un interior totalmente digitalizado y una experiencia de conducción moldeada con precisión de ingeniería alemana.
Diseño exterior: aerodinámica emocional y funcionalidad real
El CLA Shooting Brake EQ es un ejercicio de equilibrio entre dinamismo visual y usabilidad. Toma como base el diseño del CLA berlina eléctrica, con su frontal en forma de morro de tiburón y una parrilla cerrada que alberga nada menos que 142 estrellas LED retroiluminadas, distribuidas con precisión quirúrgica y alineadas con la firma lumínica delantera. Las ópticas MULTIBEAM LED (opcionales) y la línea horizontal de luz que une los faros refuerzan su presencia tecnológica.
La gran diferencia visual respecto a la berlina se aprecia desde el pilar B hacia atrás: el techo se prolonga suavemente para desembocar en un portón trasero inclinado, generando una zaga estilizada pero mucho más práctica. Este trazado no solo mejora la habitabilidad de las plazas traseras, sino que añade volumen de carga sin sacrificar proporciones. El resultado es una carrocería de 4.723 mm de largo, 1.855 mm de ancho y 1.469 mm de alto, con una batalla de 2.790 mm, lo que implica un crecimiento significativo frente a su predecesor en todas las dimensiones clave.
Un detalle exclusivo y técnicamente llamativo es el techo panorámico de cristal laminado, que se extiende desde el parabrisas hasta la luneta y puede equiparse con una función electrocrómica (transparente/opaco) en milisegundos. Además, 158 microleds integrados crean un efecto de cielo estrellado que se sincroniza con la iluminación ambiental, una primicia absoluta en el segmento. Esta solución combina estética, confort térmico y seguridad: el vidrio incorpora una lámina con recubrimiento LowE e infrarrojos, que limita la radiación solar en verano y conserva el calor en invierno.
A nivel práctico, el CLA Shooting Brake ofrece una capacidad de maletero de 455 litros ampliables hasta 1.290 litros con los asientos traseros abatidos (en proporción 40:20:40), junto con un frunk delantero de 101 litros. El sistema EASY-PACK permite apertura y cierre eléctricos del portón, con opción de apertura manos libres (KEYLESS-GO + HANDS-FREE ACCESS). La carga útil en el techo es de 75 kg, y la capacidad de remolque alcanza los 1.800 kg en versiones con tracción total.
Plataforma MMA: estructura de vanguardia para una nueva generación
El CLA Shooting Brake EQ es el primer modelo basado en la plataforma modular MMA (Mercedes Modular Architecture), diseñada específicamente para vehículos eléctricos y preparada también para híbridos. Se trata de una arquitectura flexible, escalable y altamente optimizada, capaz de albergar diferentes tipos de motorizaciones sin comprometer la estructura ni la ergonomía interior.
La clave técnica de la MMA está en su sistema eléctrico de 800 V, una tecnología heredada de segmentos superiores que aquí permite reducir las pérdidas de energía y mejorar los tiempos de carga. Esta configuración admite hasta 320 kW en corriente continua, logrando añadir 310 km de autonomía en apenas 10 minutos, cifras hasta ahora reservadas a berlinas de lujo como el EQS o el Porsche Taycan.
La batería es de tipo litio-ion con celdas NMC (níquel-manganeso-cobalto) de alta densidad, con óxido de silicio en el ánodo, lo que mejora la capacidad energética sin penalizar los ciclos de carga ni la estabilidad térmica. Tiene una capacidad útil de 85 kWh, y está refrigerada por líquido a través de una red de canales diseñados para mantener una temperatura constante incluso bajo carga rápida.
Un elemento diferenciador crucial es la transmisión de dos velocidades en el eje trasero. Esta solución permite una aceleración potente y sostenida en bajas velocidades (primera marcha) y una eficiencia superior en tramos largos o a alta velocidad (segunda marcha). A ello se suma un sistema de freno «by-wire» que prioriza la regeneración: hasta 200 kW de potencia recuperada, permitiendo una conducción con un solo pedal modulable y eficaz.
Motorizaciones: eficiencia y rendimiento sin concesiones
En su lanzamiento, el CLA Shooting Brake EQ estará disponible en dos variantes principales:
CLA 250+ Shooting Brake EQ
-
Motor eléctrico PSM (síncrono de imanes permanentes)
-
Potencia máxima: 200 kW (272 CV)
-
Par máximo: 335 Nm
-
Tracción: trasera
-
Autonomía (WLTP): hasta 761 km
-
0–100 km/h: 6,8 s
-
Consumo combinado: 12,7–15,2 kWh/100 km
CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ
-
Doble motor eléctrico (uno por eje)
-
Potencia máxima: 260 kW (354 CV)
-
Par máximo: 515 Nm
-
Tracción: total (AWD)
-
Autonomía (WLTP): hasta 730 km
-
0–100 km/h: 5,0 s
-
Consumo combinado: 13,2–15,7 kWh/100 km
Ambas versiones incorporan gestión térmica activa de la batería, preacondicionamiento automático para carga rápida y compatibilidad con MB.CHARGE Public, el sistema de Mercedes que permite reservar puntos de carga directamente desde el navegador y acceder a una red global con un solo contrato.
Interior y experiencia digital: inteligencia emocional sobre ruedas
El interior del CLA Shooting Brake EQ representa una nueva etapa para Mercedes-Benz. Su arquitectura “flotante” incluye un salpicadero dividido en tres niveles, con pantallas suspendidas, inserciones luminosas y una selección de materiales que combina sostenibilidad con lujo. El cuero convive con tejidos técnicos, aluminio cepillado, molduras en madera, y hasta superficies en papel prensado, según el acabado elegido.
El sistema MBUX de cuarta generación opera sobre el nuevo MB.OS, e integra una unidad de procesamiento gráfico en tiempo real basada en Unity Game Engine, lo que permite que las animaciones, transiciones y visualizaciones sean fluidas, expresivas y completamente personalizables.
Pantallas y control:
-
Cuadro de instrumentos digital: 10,25” (serie)
-
Pantalla central táctil: 14” (serie)
-
Pantalla del acompañante: 14” (opcional, con modo multimedia completo)
-
Head-Up Display: 12,2”, proyectado a 2,8 metros
El asistente virtual MBUX cobra aquí una nueva dimensión: su motor conversacional se basa en ChatGPT-4o, Google Gemini y Bing Search, permitiéndole mantener conversaciones naturales, retener contexto, entender emociones e interactuar como un copiloto emocional. Es visible en forma de avatar animado en forma de estrella, siempre presente en la pantalla principal.
Además, el sistema ofrece:
-
Navegación con Electric Intelligence: rutas optimizadas con carga, climatización adaptativa, control de batería y predicción de consumo según tráfico y topografía
-
Videollamadas con reconocimiento facial mediante cámara selfie
-
Juegos en la nube (Boosteroid), video streaming (Disney+, Sony Pictures RIDEVU)
-
Conectividad Bluetooth con mandos externos
-
Actualizaciones OTA para todo el sistema y asistentes a la conducción
El CLA Shooting Brake EQ no es un ejercicio de electrificación más. Es un vehículo al más alto nivel técnico, estético y emocional. Un vehículo que combina hasta 761 km de autonomía con 320 kW de carga rápida, pero también un diseño con personalidad, una silueta sensual y una calidad percibida que no se ve, se siente. Es, en esencia, una interpretación moderna de lo que siempre ha sido Mercedes: sofisticación sin estridencias, tecnología al servicio del usuario y estilo sin concesiones. Para quienes creían que el coche eléctrico no podía emocionar, este Shooting Brake ofrece una respuesta clara y contundente.