No es el primer vehículo eléctrico de la marca, aunque se trata de un coche que quiere ser popular y más accesible que el Ford Mustang Mach-E, el otro vehículo totalmente eléctrico de la marca. El Ford Puma está presente en el catálogo de Ford desde hace tiempo, pero la llegada de la versión elétrica potencia al modelo y lo acerca más a la conducción sostenible.
Es muy similar a la versión con motor de combustión, pero presenta una diferencia bastante importante. En lugar de tener la parrilla tradicional, tiene una cubierta que no deja pasar el aire. Esto lo acredita como vehículo eléctrico y además, permite que el logotipo de la marca tenga un tamaño mayor.
El frontal ofrece más cambios respecto a otras versiones. Unos paragolpes mejorados, que ofrecen una mejor aerodinámica y los grupos ópticos ofrecen una imagen más activa y dinámica. Además, pueden contar con tecnología LED Matricial Dinámica, lo que mejora sus prestaciones.
Además, en la parte trasera tiene un alerón y presenta unas nuevas llantas que presentan un diseño renovado, con lo que se mejora su comportamiento aerodinámico. Otro detalle que identifica a esta versión como eléctrico son las letras blancas, a diferencia de las de la variantes de combustión.
Un interior tecnológico y conectado
En el interior encontramos elementos que provienen del Ford Mustang Mach-E y otros vehículos de la marca. Una gran pantalla dedicada a la instrumentación acompaña a la pantalla del sistema de información y entretenimiento. Además se ha añadido una barra de sonido en la parte superior, que mejora la experiencia de sonido.
También utiliza la conectividad inalámbrica para el Apple CarPlay y Android Auto. El cargador también es inalámbrico, así que la experiencia es más funcional y se evitan los cables. En cuanto a la comodidad, la posición de las baterías, en el piso del coche, hace que haya un poco menos de espacio respecto al techo. Esto se nota fundamentalmente en la parte posterior del modelo.
Un espacio de almacenamiento en el frontal permite guargar los cables del cargador, de manera que se evita que se ocupe espacio en el maletero posterior. Este tiene una capacidad de 523 litros, graciasa al espacio vació que se encuentra bajo el piso del maletero.
Versiones disponibles
El Ford Puma Gen-E ofrece una sola motorización. Este ofrece una potencia de 123 kW, que equivalen a 168 CV y un par máximo de 290 Nm. La batería ofrece una capacidad de 43 kWh, que permite una autonomía de hasta 376 kilómetros en ciclo interurbano y de hasta 523 kilómetros en ciclo urbano bajo la norma WLTP. Su velocidad máxima está limitada a 160 km/h, así que ofrece una buena velocidad y un comportamiento bastante atractivo.
En lo que respecta a la carga, se puede utilizar un sistema de carga de 100 kW, con el que se puede cargar hasta el 80% en solo 23 minutos. Ofrece cuatro niveles de conducción: Eco, Normal, Sport y Resbaladizo y un nivel L para recuperar energía durante la conducción.
Se puede conseguir con dos niveles de acabado y cuenta con varios paquetes de personalización para hacerlo más interesante todavía.