El FIAT 500e nació queriendo ser la versión definitiva del pequeño urbano italiano. La intención es que fuera un coche urbano eléctrico preparado para moverse por la ciudad y a un coste muy ajustado. Pero la realidad ha hecho que desde los despachos de FIAT y de Stellantis se replanteen la permanencia de este modelo. Ya no será totalmente eléctrico y pasará a ser un coche híbrido.
Si has mirado alguna vez el precio del FIAT 500e te habrás dado cuenta de que no era precisamente barato. Su coste para el conductor era de unos 30.000 euros, algo que lo sitúa totalmente fuera del alcance de alguien que quiere un vehículo asequible. Era tan caro como un coche de varios segmentos por encima, lo que ha hecho que las ventas no acompañen a las previsiones.
Así que el paso de totalmente eléctrico a una versión híbrida es totalmente lógica. Este movimiento va a convertirlo en un modelo más asequible y que vuelve a contar unas perspectivas muy atractivas. Se espera que se vendan alrededor de 100.000 unidades al año, y con el cambio, puede ser que lleguen a hacerlo.
Un gran cambio sin cambios importantes
Eso sí, no debes esperar grandes cambios en su aspecto externo ni en la plataforma que lo sustenta. Se trata de la misma que se utilizó para dar forma a la versión eléctrica y solo ha recibido las modificaciones necesarias para convertirlo en híbrido.
Las llantas son las mismas, con un tamaño de 17 pulgadas y hasta el diseño es el idéntico. En la parte delantera se ha abierto una abertura para captar el aire y refrigerar el motor de combustión. Otro detalle a tener en cuenta es que, aunque no se ha confirmado, se trate de un coche con hibridación ligera, no un híbrido completo.
Las imágenes muestran un cambio manual y los coches híbridos completos no utilizan este tipo de transmisión. Así que es más que probable que se decanten por un híbrido ligero de 48 voltios. Si se trata de un coche con estas características, lo más probable es que utilice un motor de tres cilindros de 1.0 litro. Podría ser el motor que equipaba la versión anterior, que ofrecía 70 CV de potencia.
Eso sí, este FIAT 500 es algo más grande que su predecesor con motor de combustión, así que posiblemente tengamos un motor algo más potente para esta variante.
Este cambio supone un paso atrás en las expectativas de electrificación de la marca de Stellantis, pero se ha convertido en la única manera de mantener vivo el modelo.